何為立體車(chē)庫(kù)？

立體車(chē)庫(kù)是一種機(jī)械式立體車(chē)庫(kù)，用來(lái)更大量存取儲(chǔ)放車(chē)輛的機(jī)械或機(jī)械設(shè)備系統(tǒng)。根據(jù)國(guó)家的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，我們可以把其分為：升降橫移類(lèi)、簡(jiǎn)易升降類(lèi)、垂直循環(huán)類(lèi)、水平循環(huán)類(lèi)、多層循環(huán)類(lèi)、平面移動(dòng)類(lèi)、巷道堆垛類(lèi)、垂直升降類(lèi)和汽車(chē)專(zhuān)用升降機(jī)等九大類(lèi)。平面移動(dòng)類(lèi)與巷道堆垛類(lèi)我們統(tǒng)稱(chēng)為倉(cāng)儲(chǔ)式機(jī)械式立體車(chē)庫(kù)。

比較兩者有哪些區(qū)別？

一、空間利用率的比較

機(jī)械式立體車(chē)庫(kù)要比立體停車(chē)樓的空間利用率高很多。這是因?yàn)椋浩矫孀宰呤酵＼?chē)不僅需要很多的周轉(zhuǎn)空間，還需要輔助很多的上下盤(pán)旋的通道。按國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)自走式立體車(chē)庫(kù)的平面面積為45平方米，占用空間為140多立方米。但是機(jī)械式立體車(chē)庫(kù)每輛車(chē)只占用16.8平方米的平面面積，立體車(chē)庫(kù)每車(chē)位占用空間為36立方米。

二、從環(huán)境保護(hù)來(lái)說(shuō)

機(jī)械式立體車(chē)庫(kù)因?yàn)橹恍枰脩?hù)把車(chē)停放到平臺(tái)上，存取車(chē)動(dòng)作由停車(chē)設(shè)備來(lái)完成并熄火入庫(kù)，減少了尾氣排放，對(duì)環(huán)境的影響比較小。而立體停車(chē)樓（后面我們稱(chēng)之為自走式停車(chē)）需要用戶(hù)經(jīng)過(guò)漫長(zhǎng)的通道停放到相應(yīng)的平面停車(chē)位，其中的尾氣排放要比機(jī)械式立體車(chē)庫(kù)多一倍。目前，我們國(guó)家都在提倡建設(shè)環(huán)境友好型社會(huì)，如何減少尾氣排放是我們不得不面臨的問(wèn)題。

三、從經(jīng)濟(jì)價(jià)值來(lái)說(shuō)

比較二者給投資者帶來(lái)的收益是不可同日而語(yǔ)的。按行業(yè)相關(guān)的數(shù)據(jù)分析，立體停車(chē)樓（自走式停車(chē)庫(kù)）的建設(shè)成本要比倉(cāng)儲(chǔ)式機(jī)械式立體車(chē)庫(kù)高。這是因?yàn)椋鹤宰呤酵＼?chē)庫(kù)的層高要求3.6米，而倉(cāng)儲(chǔ)式機(jī)械式立體車(chē)庫(kù)僅需要1.75米。如果投資者投資一個(gè)停車(chē)場(chǎng)單靠目前依靠停車(chē)收費(fèi)的單一模式來(lái)收回投資，那將是遙遙不可及也。

倉(cāng)儲(chǔ)式立體車(chē)庫(kù)是機(jī)械式立體車(chē)庫(kù)中的高端產(chǎn)品。它更大的優(yōu)點(diǎn)是布置方式靈活。此種車(chē)庫(kù)類(lèi)型不僅可以放置在建筑物的樓頂，也可放在全部建筑物的地下，可以半地上、半地下。甚至也可以放置在建筑物的內(nèi)部?；蛘?，可以放在每個(gè)樓層。如果我們把停車(chē)庫(kù)放置在建筑物的內(nèi)部與建筑設(shè)計(jì)完美融合在一起。我們可以實(shí)現(xiàn)"魚(yú)"和"熊掌"兼得的效果。這樣既解決了停車(chē)問(wèn)題，又為投資者增加了巨大的商業(yè)價(jià)值。

四、存取車(chē)的感受不同

我們可以想象這樣一個(gè)場(chǎng)景，如果有一個(gè)8層的自走式停車(chē)樓，使用起更是繁瑣麻煩。我們要停車(chē)在更上面，要走多少?gòu)澛纺?？而全自?dòng)的機(jī)械式立體車(chē)庫(kù)，其存取人全部由機(jī)器人完成，電腦全程監(jiān)控，使用非常方便、快捷、舒適。

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通過(guò)上述對(duì)比，我們可以看出：倉(cāng)儲(chǔ)式立體車(chē)庫(kù)有著立體停車(chē)樓或其他機(jī)械式立體車(chē)庫(kù)產(chǎn)品無(wú)可比擬的優(yōu)點(diǎn)，這些不僅解決了停車(chē)難問(wèn)題，而且給用戶(hù)良好的使用體驗(yàn)，更終為投資者盡快收回投資提供了堅(jiān)實(shí)的保障。